Letztes Jahr schrieb ich einen Safety Beitrag in den NEWS zum Thema Randwirbel/Wake Turbulence. In den Schlussfolgerungen nannte ich als Hotspot das Eindrehen in den Final, bei einem vorausfliegenden Airliner. Ein kürzlicher Bericht über einen Zwischenfall am Flughafen Frankfurt machte mir bewusst, dass wir am Flughafen Basel im Schnittpunkt der beiden Pisten einen ähnlich gelagerten Gefahrenpunkt haben.
(mehr …)
Seit dem letzten Zwischenbericht waren unsere Flugzeuge fleissig auf den Schweizer-Airports unterwegs. Aufgrund des warmen und trockenen Wetters konnten auch bereits zahlreiche Grasplätze angeflogen werden. Aktuell sind von den 43 möglichen Schweizer-Plätzen bereits 32 angeflogen worden. Es fehlen also noch Weiterlesen…
Ab sofort sind zwei neue Polo-Shirts mit MFG-Aufdruck bestellbar. Die Polos gibt’s entweder in Weiss mit blauem Aufdruck oder in Blau mit weissem Aufdruck. Erhältlich sind die üblichen Grössen. Da die Polos auf Bestellung hergestellt werden, ist es auch möglich, Weiterlesen…
Die Theorie What’s it keepin‘ us in the air? It’s airspeed, fuel, lots of care. Are we missing one of those, „goes it all into the hose!“ Einige Gedanken sind mir durch den Kopf gezogen betreffend dieses „keeping us in Weiterlesen…
„Nachdem wir in diesem Jahr die Monate gezählt haben, verdienen wir es, ein wenig zu träumen.“ – mit diesen Worten lanciert Robin Aircraft im Oktober 2020 einen Foto-Wettbewerb auf ihrer Webseite. Zu gewinnen gab es einen Platz für jeden der Weiterlesen…
Am 19. Januar 2021 habe ich dazu aufgerufen, im 2021 einmal mit den MFG Flugzeugen jeden Schweizer-Airport mindestens einmal anzufliegen. Ebenfalls läuft als Wettbewerb, welcher Pilot am meisten verschiedene Flugplätze in der Schweiz angeflogen hat. Vergleiche Artikel vom 19.1.21. Im Weiterlesen…
Klirrende Kälte herrschte am vergangenen Sonntag, als wir früh morgens den Heizlüfter im Pintli entwendet haben, mit dem Ziel, im Hangar dem Motorblock der HB-KGS etwas Wärme einzuhauchen. Vielleicht nur semi-effizient und vom Equipment her sicherlich nicht Lehrbuchkonform – gewirkt Weiterlesen…
Windshears / Scherwinde sind lokale, plötzliche Änderungen der Windrichtung. Sie sind Gefahren in der Fliegerei. Der kürzlich veröffentliche Schlussbericht der Schweizerischen Sicherheitsuntersuchungstelle (SUST), zum Unfall der Ju 52 HB-HOT am 4. August 2018 bei Flims, nennt als letztendliche Absturzursache einen Weiterlesen…
Das vergangene Jahr 2020 war kein einfaches Fliegerjahr. Zahlreiche Einschränkungen kamen zu Unzeiten und haben unsere Ausflugs- und andere Pläne durchkreuzt. Trotzdem, die MFG ist mit den geflogenen Stunden sehr zufrieden! Doch wohin wurde im 2020 hauptsächlich geflogen? Unser Vereinsflieger gibt Auskunft:
(mehr …)
Per 1. Januar 2021 wurde das Mandat zur Übernahme der Funktion des RCC Schweiz (Aviation Rescue Coordination Center) an die Luftwaffe übertragen. Damit konnte – wie von der SUST angeregt – die Organisation und Arbeitsweise des Such- und Rettungsdienstes effizienter Weiterlesen…