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Vortrag: „Engine Failure After Take-Off & Grönlandflug“
Ein anspruchsvolles Szenario das wir im Departure Briefing regelmässig durchgehen. «Nose down, land straight ahead» Aber wo ist der Punkt an dem eine Umkehrkurve möglich wäre? Gibt es den überhaupt oder ist das grundsätzlich gefährlich und zu unterlassen?